После 25 мая сего года аналитики и политологи Закавказья, а также из других стран, констатировали факт, что нефтепровод Азербайджан-Грузия-Турция становится реалией. С его существованием, по мнению проамериканских экспертов Армении, придётся считаться, в первую очередь, именно нашей стране, потому что она якобы осталась «вне региональных процессов». Не будем пересказывать слова наших соотечественников. Дело в том, что многими из них руководит внешний диктат, а то и оплаченность подобных заявлений. На наш взгляд, сегодня важнее обратить внимание на целый ряд нюансов, окружающих торжественное открытие азербайджанского участка нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Мы умышленно выделяем – открыт только азербайджанский участок «трубы». Следовательно, впереди нас ждут открытия грузинского и турецкого участков. Которые, также подчеркнём, куда важнее азербайджанского участка. И если мы избрали верную точку отсчёта для своих рассуждений о том, что затем произойдёт в регионе, то изначально следует принять во внимание и то, что, возможно, вслед за мероприятием 25 мая, по крайней мере, Азербайджан должен будет пережить ещё немало неприятностей.

Одной из реалий, сопровождавших торжественное мероприятие в Баку, был официальный визит в Азербайджан президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Азербайджанские СМИ на протяжении четырёх месяцев усиленно «кормят» сообщениями о том, что вопрос о присоединении Астаны к нефтепроводу – решён. Они же сообщали о том, что Н.Назарбаев прибудет в Баку именно для того, чтобы, наконец, официально поставить свою подпись под соответствующим двухсторонним документом. И это, на наш взгляд, тоже из разряда микро-информаций. Даже в Баку говорили лишь об азербайджано-казахстанском соглашении. В то время как, если исходить из реалий «сделки века», сегодня превращающейся в реальную «трубу», подписывать какой-либо документ с властями Казахстана должны… реальные хозяева. А это, как минимум, американцы и англичане, если даже и считать государственную нефтекомпанию Азербайджана в качестве равноправного партнёра концерна «British Petroleum-Amoco».

Тем не менее, в «сценарии», написанном в аппарате президента Азербайджана (возможно, и премьер-министра Турции), произошел явный сбой. Это уже не нюанс, а геополитический факт, с которым придётся иметь дело даже самым прозападно настроенным аналитикам и экспертам. В Баку был подписан лиш один договор - о стратегическом партнерстве и союзнических отношениях между Казахстаном и Азербайджаном. Комментируя этот факт, Н.Назарбаев на пресс-конференции заявил, что «договор, который мы подписали, уникален, потому что мы еще не подписывали документ стратегического характера, где отмечаются глубинные корни нашей дружбы и наши союзнические отношения на будущее». Кроме договора, в присутствии президентов двух стран были подписаны межправительственные Соглашения в области туризма, соцзащиты населения, борьбы с наркобизнесом, терроризмом и другими видами организованной преступности. И – всё.

Не был подписан самый главный документ - соглашение о содействии и поддержке транспортировки казахстанской нефти через Каспий и Азербайджан. Которое, если чётко отслеживать все месяцы до 25 мая готовил лично спецпредставитель Госдепа США по энергетической дипломатии на Каспии Стивен Манн – бывший американский сопредседатель Минской группы ОБСЕ. Именно он фигурировал чаще других официальных лиц США, посещавших Астану с «челночными визитами». Уже 26 мая замминистра иностранных дел Азербайджана Халаф Халафов заявил журналистам, что неподписание соглашения по транспортировке казахстанской нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан связано с тем, что оно еще не готово полностью. По его словам, работы над проектом соглашения продолжаются, и после их завершения в ближайшее время будет рассмотрен вопрос его подписания. По словам заместителя министра, проблема не связана с тарифами. И якобы документ всё же будет подписан, но до сентября 2005г. Откликаясь на это сообщение, российские и казахстанские СМИ, между прочим, добавили, что во многом это будет зависеть именно от того, каких тарифов и мощностей к моменту пика добычи в казахском секторе Каспия смогут ожидать от России казахстанцы. И напомнили, что для заполнения трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) нужно 10 млн. баррелей нефти, а такими ресурсами Азербайджан не обладает, и только присоединение Казахстана к проекту БТД может сделать проект рентабельным.

Отметим – в азербайджанской и западной прессе это соглашение именовалось не иначе как Бакинская Декларация о поддержке транспортного коридора «Восток-Запад». И, кстати, оказалось, что данный дркумент содержит в себе и военно-политическую составляющую. Просто она должна была быть доработана отдельно. Для этого в Баку пригласили и готовили встречу министров обороны стран-участниц проекта, а также и Казахстана. И считали, что после того, как Н.Назарбаев подпишет Декларацию, к новому именно военно-политическому союзу присоединится и Украина. Кстати, по непроверенным данным, была даже договоренность, что как только казахский президент подписывает, так сразу же на открытие азербайджанского участка нефтепровода прибывает и украинский президент Ющенко. Но, во-первых, Назарбаев прибыл в Азербайджан с довольно небольшой делегацией, в которой не было целого ряда министров. В первую очередь, министра обороны. Во-вторых, он ничего существенного пока не подписал. И «сорвал» визит Ющенко в Баку… Более того – во время своей пресс-конференции Назарбаев также высказал весьма «крамольную» (для американских хозяев проекта) мысль: «В будущем возможен и иранский маршрут на Персидский залив, хотя сегодня БТД остаётся очень важным маршрутом транспортировки».
В итоге же в Баку ограничились подписанием Бакинского коммюнике о строительстве железной дороги Карс-Ахалкалак-Тбилиси-Баку, которую в Ереване уже назвали программой, призванной усилить блокаду Армении. Из Баку почему-то передавали, что якобы и Назарбаев подписывал этот документ, хотя видеокадры наглядно свидетельствовали о том, что на церемонии подписания были лишь президенты Азербайджана, Грузии, Турции, а также исполнительный директор компании «British Petroleum-Azerbaijan». Впрочем, Назарбаеву принадлежит и такое заявление: «Мы решаем политические вопросы, и Казахстан открыт для сотрудничества с Азербайджаном по всем вопросам… В сфере энергетики обе страны являются в регионе основными экспортерами нефти на мировой рынок. В название нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан надо добавить Актау». Видимо, из-за этих последних слов азербайджанские эксперты и их коллеги из других стран, причастных к «сделке века», публично выражают полное удовлетворение визитом казахского президента. И считают, что присоединение Казахстана к БТД – вопрос, мол, «решённый».

Наверное, стоит с этими оптимистами не согласиться – по крайней мере, на данном этапе. Хотя бы и потому, что из Европы, в том числе из Франции и Бельгии, уже поступили некоторые оценки событий 24-25 мая. И евроэксперты в один голос заявили, что говорить о решении всех вопросов, связанных с БТД, можно будет только после того, как «пойдёт» казахстанская нефть. Более того, европейцы хотели бы, чтобы «тут же» по БТД потекла бы и российская нефть – в том числе, реверсным путём из Новороссийска. Кстати, мнение Европы поддержал и вышеупомянутый С.Манн, заявивший на своей пресс-конференции: «США всегда поддерживали идею транспортировки по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан российской и другой каспийской нефти». Жаль, что ни Европа, ни США не берут на себя труд объяснить, в чём тут интерес именно России… Но мы тут же остановим и европейцев, и всех остальных. Ведь присоединение Актау к «бакинской трубе» связано и с решением вопроса о статусе Каспия. А в этом вопросе, как признал Назарбаев, «говорить о близости позиций всех пяти стран пока рано». Но ведь тогда вопрос о превращении проекта БТД в Актау-БТД, по меньшей времени, беспочвен. Зато ясно начинаем понимать, почему президент Казахстана как бы «случайно» упомянул в Баку о необходимости и иранского маршрута транспортировки. Ведь сегодня именно позиция Тегерана на переговорах по Каспию является главным препятствием на пути реализации американских программ.

Теперь вернёмся к оценкам американцев сложившейся ситуации. Всё тот же С.Манн, в частности, не скрыл, что БТД является «частью энергетической политики президента США». И это подтвердилось, когда на церемонии открытия нефтепровода министр энергетики США Сэмюэль Бодман зачитал приветственное послание Джорджа Буша, в котором выражалась надежда, что пуск БДТ будет способствовать экономическому развитию всех стран региона и поможет народу Азербайджана успешнее реализовывать экономические реформы. Президент США выразил пожелание, чтобы реализация такого глобального экономического проекта способствовала независимости стран региона, а БТД станет тем рычагом, который поможет им добиться больших успехов в укреплении своей экономики и усиления демократических норм. Но в то же время С.Манн вдруг заявил: «Трубопровод – проект коммерческий, и все вопросы решаются операторами, а не правительством США». Налицо явное противоречие, а то и «несогласие» с президентом Бушем. Или попытка «сбросить» ответственность за провал переговоров с Казахстаном с себя лично на… англичан и азербайджанцев. Однако теперь наступает очередь американо-израильского аналитического центра «Stratfor», представляющего интересы англосаксонского нефтяного истеблишмента, который именно накануне церемонии в Баку «неожиданно» предсказал, что запуск БТД будет призван ознаменовать конец правления клана Алиевых. Но нефтепровод еще не начал функционировать. И прозападной оппозиции Азербайджана придется приложить немало усилий для того, чтобы компенсировать риски для США.

Причина, по которой Назарбаев в очередной раз решил «отложить» подписание документа о присоединении к БТД, кроется во многих аспектах. Не будет лишним сказать, что и власти Казахстана насторожены из-за последних трагедий в Кыргызстане и Узбекистане. И они понимают, что у «хозяев цветных революций» вполне может возникнуть соблазн дестабилизировать и их страну. А тут именно в дни пребывания Назарбаева в Баку Москва и Бишкек начали интенсивные переговоры о создании ещё одной российской военной базы – многофункциональной, в отличие от уже существующей в Канте. Причём новая база должна быть дислоцирована… в Оше – эпицентре «революции» и погромов. Добавим и хорошую осведомлённость Назарбаева о том, что на назначенных на 17 июня президентских выборах в Иране главным претендентом на победу является экс-президент Али Акбар Хашеми-Рафсанджани – и, пожалуй, уже можно не сомневаться, почему С.Манн в Баку решился «противоречить» президенту США. Ведь Хашеми-Рафсанджани известен как достаточно жёсткий политик. В случае его победы на выборах активизируется и российско-иранский альянс в регионе. В качестве косвенного доказательства сошлёмся на недавнее решение Госдумы РФ о создании Комиссии палаты по изучению практики обеспечения прав человека и основных свобод, контролю за их обеспечением в иностранных государствах. Выступая на слушаниях по данному вопросу, член международного комитета Госдумы Алексей Островский (фракция ЛДПР) заявил, что сегодня США занимаются подменой понятий: говорят о правах человека во всем мире, однако на практике преследуют свои геополитические цели и интересы. А страны, придерживающиеся отличной от США ориентации - Россия, Китай, Иран - моментально причисляются к недемократичным. «Мы должны выступать едино», - призвал депутат…

Что ж, поживём – увидим. А заодно и будем помнить: Казахстан не просто расположен между Россией, Китаем и, в какой-то мере, Ираном. Астана ещё является и одним из основных полей деятельности Шанхайской группы, к которой в качестве наблюдателя присоединился и Иран… Кстати, будем помнить и это: именно в последние месяцы Москва возобновила переговоры с Болгарией и Грецией о «реанимации» идеи прокладки нефтепровода Казахстан-Новороссийск-Бургас-Александруполис. Главная конкуренция – ещё впереди…

Джейхан - танкерный порт - терминал двойного экспортного трубопровода, идущего в Турцию из Ирака. Трубопровод был введен в эксплуатацию в 70-х годах. Танкерный порт Джейхан - это 2-километровый пирс и 2 наливных причала, которые позволяют одновременно загружать 4 танкера (грузоподъемностью от 15 до 300 тыс. тонн). В 1991 году эксплуатация иракского трубопровода была приостановлена в связи с известными военными действиями в Персидском заливе.