Национальная программа по развитию портов Болгарии - так называется разработанная и недавно объявленная стратегия болгарского транспортного министерства. По словам ее создателей, причиной тревожных констатации и спешных мер по широкомасштабной модернизации и строительству новых морских и речных /на Дунае/ портов стало их серьезное отставание от требований намечающегося экономического оживления страны и внешнеторгового обмена.

Как стало известно, в течение многих лет крайне недостаточные инвестиции в развитие технической оснащенности и внедрение современных технологий привели основные портовые центры страны к резкому снижению коэффициента полезной деятельности. Правда, объемы грузов, обрабатываемых на причалах Варны, Бургаса, а также в речных портах Русе, Силистра пока ежегодно увеличиваются. Но очевидна конкурентоспособность соседей - румынского порта Костанца и Солуна на Белом море, уже дают знать о себе требования общеевропейского рынка.

По концессионным договорам с представителями местного и иностранного бизнеса будет осуществлена модернизация 32 болгарских торгово-пассажирских портов - такова основная цель программы. Для предпринимательской инициативы создаются также отличные возможности в реализации проектов по созданию семи новых причалов, пять из них - в Варненском заливе, один - недалеко от Бургаса и один - на Дунайском берегу, в Силистре. Впервые в практике развития болгарской транспортной системы будущим инвесторам предлагается вместе со строительством новых портов вложить средства в прилежащую к ним инфраструктуру и, став на определенный срок собственниками всех сооруженных объектов, реализовать приличную прибыль.

Предложение заманчивое, вот пока нет желающих заняться этим перспективным бизнесом.