По мнению знатоков, премьеры компаний BMW, NISSAN привлекли внимание не только своим количеством, но, прежде всего, высоким техническим уровнем и красочным дизайном новых моделей. Среди них выделялась BMW MG, о которой говорят, что это самая красивая легковая машина в мире. К невероятному оформлению и комфорту купе добавляют “звериную” мощность двигателя, удивительно быструю смену скоростей и достижение ускорения в 100 км/ч за 4,6 секунд. А модель NISSAN NAVARA - нечто среднее между вездеходом типа “джип” и фешенебельней легковой машиной. Полная автоматизация коробки скоростей, навигационная аппаратура высшего класса, цветовые камеры с экранами за наблюдением дороги - это только часть т. н. экстра-добавок, предложенных японскими конструкторами.

Естественно, блестящие достижения современной электроники и компьютеризации, промышленного моторостроения, технологий по созданию новых синтетических материалов и т.д. находят самое широкое применение в разработках всех ведущих автомобильных компаний, они неустанно соревнуются между собой по главным показателям: качество и безопасность. Поэтому Audi A6 Avant и Fiat Panda, Opel Astra и Mercedes Benz M-Class, как и их собратья по классу Volvo S60, Land Rover Diskovery 3, Hunday Sonata Shevrolet Spark, ошеломляют любителя авто. Понятно, что на фоне новейших поколений этих и других зарубежных марок, продукция российского Волжского автозавода /ВАЗ/ и Горьковских автостроителей выглядит не столь блестящей, а может быть, ей не хватает размаха и назойливости рекламы?

В день открытия автосалона появилось сообщение, что фирма НАР 00Д-Хасково уже реализовала первую продажу автомобиля Лада Нива 21 310 болгарскому бизнесмену Михову. И таких сделок было немало, что подтверждает стабильный интерес в Болгарии к автомобилям с маркой ВАЗ. Объясняется этот факт сравнительно невысокими ценами и… состоянием дорог в стране, которое предопределят солидные преимущества прочной Лады по сравнению с элегантным Пежо.

Что радует и беспокоит экспертов СВАБ /Союза вносителей автомобилей в Болгарии/?

Это, во-первых, невероятный /для мировой практики/ рост продаж новых автомобилей в стране. За минувший 2004 г. их количество достигло почти 25 000, что на целых 51 % превысило достижение 2003 г. А если учесть, что и в 2003 г. продажа легковых и грузовых автомашин превысила почти на 45 % уровень 2002 г., становится очевидной весьма оптимистическая тенденция. Для любителей статистики: в 2004 г. лидерами по показателю “процентная доля в общей сумме продаж” были с большим отрывом перед всеми

1. Peugeot
2. Ford
3. Opel
4. Toyota
5. Renault
6. Skoda

Тут главное - не проценты увеличения собственников новых автомобилей, а динамика процесса. Оптимисты предсказывают рост годовых продаж до...90 000 авто; более реалистические прогнозы видят до 2011 г.- увеличение до 50 000, после чего наступит определенное “успокоение” рынка.

Во-вторых, аналитики снова ставят вопрос о тревожном соотношении количества новых и подержанных машин в Болгарии, которых за 2004 год в страну ввезли более 160 000. Нашествие “чуть-чуть подержанных в идеальном состоянии авто”, огромная часть которых прибывает прямо с автокладбищ Западной Европы, имеет неоспоримое негативное влияние и на экологию, и на уровень автодорожных происшествий, ставшими напоследок национальной драмой. По словам председателя г-на Хаджиниколова, представители СВАБ приняли участие в разработке доклада по данной проблеме и предложили конкретные меры по преодолению “катастрофической ситуации в национальном автопарке. В правительстве доклад так и не обсудили, а спасение от потока подержанных автоэксперты видят в своеобразном валютном борде на авторынке.  Иначе средний возраст автомобиля на болгарских автодорогах будет все так же измеряться впечатляющими 19 годами, а для страны-члена Евросоюза это немыслимый скандал!

Какими будут следующие эпизоды данной, типично болгарской автоэпопеи?

Новая или подержанная

И еще одна точка зрения на Софийский автосалон: по мнению специалистов, он стал своеобразным экзаменом на… прочность установки - потенциального собственника автомобиля в Болгарии. Что приобретать: новую или подержанную? Для делового человека автомобиль «не роскошь, а средство передвижения». Так-то оно так, но есть проблема.

В Болгарии истинная роскошь доступна всего-навсего 3-4 % гражданам страны, а более половины из них проживают на грани бедности; общий жизненный стандарт не превышает даже 25 % среднего уровня в европейских странах.  И еще: лихорадочный бум потребительских займов уже оборачивается финансовой драмой для тысяч и тысяч болгарских семей - банковский кредит ведь надо выплачивать!

На Софийском автосалоне продажная цена автомобиля BMW 760 была чуть менее 293 000 лв., Audi A8 - 188 000 лв. Вот такая высота “планки”, от которой вероятно начинается отсчет намерений и реальных возможностей будущих владельцев нового, даже не из группы “сверх-автомобилей” авто в Болгарии.

Очевидно, для многих и многих из них это замечательное достижение научно-технического прогресса, конечно же, не роскошь…